Suomen lähiaikojen suurin haaste on taloudellisen kasvun aikaansaaminen. Erityisesti hiipunut vienti on saatava jälleen nopeasti kasvuun, sillä kauppataseen vaje kasvoi viime vuonna suurimmaksi vuosikymmeniin.
Kotimaisen teollisuuden kilpailuedellytyksiä ovat heikentäneet jatkuvasti nousseet kustannukset. Tilannetta ei helpota voimaan astuva rikkidirektiivi eivätkä EU-komission suunnitelmat uudesta energiaverodirektiivistä. Teollisuuden kilpailukyvyn turvaamisen ja suomalaisten työpaikkojen säilymisen kannalta on tärkeää, että teollisuuden tavaraliikenteen verot ja maksut pysyvät kilpailukykyisellä tasolla. Kuljetusten nousevat kustannukset nostavat suomalaisen teollisuuden kustannuksia suoraan ja samalla myös teollisuuden lopputuotteiden hintaa, asettaen suomalaiset tuotteet epäedulliseen asemaan globaalissa kilpailutilanteessa. Dieselöljyn veronkorotukset ovat myös asettaneet suomalaiset kuljetusyrittäjät epäedulliseen asemaan suhteessa ulkomailta tuleviin kuljetusyrittäjiin, jotka ostavat polttoaineen ulkomailta. Kilpailutilanteen epätasapaino johtaa pahimmillaan siihen, että kotimaiset kuljetusyrittäjät eivät pysty kilpailemaan ulkomaisten yrittäjien kanssa ja näin aiheutuu täysin turhia konkursseja.
KD eduskuntaryhmä ehdottaa että työllisyyden ja elinkeinoelämän kilpailukyvyn kannalta pitäisi suomalaisille kuljetusyrittäjille kompensoida uusimmat veronkorotukset. Keinona tähän KD eduskuntaryhmä ehdottaa polttoaineveron palautusjärjestelmän luomista kuljetusyrittäjillä käytössä olevan verotilin yhteyteen. Suomen tulee myös torjua uuteen energiaverodirektiivin sisältyvä ehdotus, ettei ammattikäyttöön tarkoitettua dieseliä saisi kompensoida.